等离子清洗机如何对高分子材料清洗改性？（等离子清洗设备厂家分享）

等离子清洗机如何对高分子材料清洗改性？（等离子清洗设备厂家分享）

一、真空和大气等离子体刻蚀机的区分
由于不同机制和条件下产生的等离子体具有不同的能量密度、气体温度、颗粒成分和电离度，聚合物材料的表面机理和效果也不同。但是，不论等离子体是如何产生的，聚合物材料表面改性通常包括等离子体聚合物和等离子体刻蚀机表面处理。

等离子体刻蚀机中的等离子体聚合物
等离子体聚合物是等离子体状态下聚合物气体形成的具有化学活性的基体，其中活性粒子在聚合物材料表面进行了等离子体聚合物。传统上认为聚合物是分子单元通过聚合物过程连接在一起，聚合物的化学结构可以由单体的化学结构决定。等离子体聚合物气体在辉光放电等离子体状态下进行聚合物，而不是分子聚合物，而是原子聚合物。单体中的某些元素和碎片不能进入沉积物中，但由于是原子聚合物，它对维持等离子体辉光放电形成聚合物具有重要作用。等离子体聚合物的结果在材料表面形成一层薄膜，这种等离子体聚合物形成的薄膜坚固、均匀、薄、致密、无针孔，结构上是高度交联的无定形态，具有优异的机械、电、光学和化学特性，用途广泛。

不同于通常的热氧化反应，等离子体刻蚀机通电产生的等离子体表面的氧化反应在反应过程中产生大量的自由基，在连锁反应中产生自由基。不但能吸引大量的含氧基团，如羧基(COOH)、团聚物(C=O)、羟基(OH)等；而且由于氧气对材料表面的氧化分解，还能产生腐蚀作用，亲水性明显提高。各种材料引入的基团数量和形式各不相同。此外，CO2、CO、H2O和空气中的一些含氧气体也可以在等离子体状态下分解成原子氧，这也是氧等离子体的功能。

延伸阅读：

低温等离子清洗机-去除车辆零部件表面细小污物有不可替代的效用

低温等离子清洗机与传统的低温等离子清洗机喷出的等离子体不同，其预备处理过程中对处理后零件的热影响很小，不会引起产品变形或因加工过度而使零件失去粘结。
采用低温等离子清洗机生产技术达到表层处理的特点：
１、即使在大面积的产品表面上也会获得(高)效且均匀的表面(活)化；
２、使利用非极性回收料成为可能；
３、可靠的工艺技术；
４、无化学消耗品；
５、车辆零部件不会发生热变形或降解。

一种现代的LED前照灯，采用LED技术，可以连续使用整个车辆，而不需要更换灯泡，为保证其长期使用时限，粘合由聚丙烯和聚碳酸酯制成的前照灯和尾灯时，粘合剂必段具有优良的密封性能，并能提供可靠的粘合。经过低温等离子清洗机清洗后，能准确地对局部进行预备处理，可以激(活)所有关键部位的非极性材料，确保灯头连接可靠，长期密封。等离子(活)化处理是低温等离子清洗机技术中较为成功的工业应用之一。如今的汽车前照灯生产离不开这一技术，所有主要车粉制造商都将采用大气压等离子清洗技术。

各种密封的质量都取决于接触面的清洁度。等离子清洗技术应用于这些关键领域，可以保证材料目标区域的有效高精度预备处理。为了更好地获得更耐用、更耐腐蚀的粘合密封，低温等离子清洗机清洗生产技术是理想的选择。这类类型的等离子聚合生产技术中，特别向等离子体中添加了一种化合物单体，zui终获得耐腐蚀的保护性密封结构。

车门密封起着两个重要作用，防风雨，可以(降)低汽车内部感知的噪音水平。汽车门密封采用特殊的表面涂层，确保污垢粒子不会附着。但是，在挤出生产技术中涂装功能性涂层并不容易。过去，必须用旋转钢丝连续磨光胶带。这是生产技术稳定性差的加工过程。大气旋转等离子清洗作为汽车工业迅速接受的新技术，具有独特的生产技术特点。

采用安装在工业机械手上的等离子喷枪，可以对需要喷涂，包覆，模内装饰或模内贴标的产品达到预备处理，对大型三维立体结构的车辆内饰件达到准确而迅速的节能型预备处理，为了更好地对汽车仪表板，汽车车门或其他内饰零部件达到等离子处理，会采用大角度旋转等离子体喷枪，这样即使对于很大的处理区域也可获得迅速而均匀的表面活化。

在车辆制造中安装挡风玻璃时，必须用低温等离子清洗机将夹层玻璃面板上涂有瓷器的边缘与金属材料车体的喷涂凸缘部位达到粘合，为获得必要的粘结力，到迄今为止，必段得用化学底涂层来处理这类涂有瓷器的夹层玻璃表面，这些底涂层含有易挥发的溶济，这些溶济会在生产过程中释放到环境中，并在一定程度上在以后车辆的采用中散发到车中。

目前已有车辆生产厂家采用等离子清洗生产技术对这类湿化学处理方法达到了替代。等离子清洗生产技术达到了可靠低温的等离子体（纳）米涂层，这一生产技术的成功采用对粘合技术的发展具有重要意义。