汽车五金冲压件加工厂：五金汽车冲压件加工特点！

汽车冲压件是应用较为广泛的冲压件，随着汽车行业的发展，汽车五金冲压件加工厂也越来越多，而五金汽车冲压件加工技术也在不断提高。在汽车五金冲压件加工中热冲压成形是国际上近几年出现的一项专门用于成形超高强度钢板冲压件的先进制造技术，也是汽车冲压件制造领域内的较为先进的技术。

汽车五金冲压件加工厂在热冲压成形中所使用的钢板是一种特殊的硼合金钢板，这种钢板不同于传统的冷成形超高强钢，现在应用比较广泛的双相钢、复相钢等冷成形高强度钢板，一般是在常温下通过冷冲压的方法成形；

成形前后零件的显微组织和机械强度基本不发生改变，而热冲压成形中所使用的钢板在常温下强度不很高，抗拉强度仅有400~600MPa, 具有良好的塑性与可成形性，它是通过热冲压成形工艺进行成形和淬火后，零件的显微组织由原来的铁素体和珠光体转变成均匀的马氏体，抗拉强度可以达到1500MPa 以上，硬度可以达到50HRC，而且基本没有回弹，具有很高的尺寸精度。

汽车五金冲压件加工厂加工五金冲压冲压件特点：

1、在设计料带前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM（每分钟冲次）、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命。

2、在设计料带时，要同时进行CAE分析，主要考虑材料的变薄率，一般要 在25%以下。特别深拉不锈钢材料，可以在预拉伸后再进行退火，用高频退火机，变薄率可以接受至40%，在设计料带时，一定要和客户多加沟通，最好要客户提供之前的模具照片或结构图来参考，空步也是非常重要的，在模具长度允许的情况下，适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的。

3、料带设计是对制品成型工艺的分析，基本上决定了模具是否成功。

4、在连续模具设计时，抬料设计非常重要，如果升料杆不能将整个料带升起，就无法进行自动化连续生产。

5、在模具设计中，模具材料的选择和热处理以及表面处理（如TD，TICN， TD时间需要3-4天），特别是拉伸件，如果没有TD，模具表面会很容易就拉烧起毛。

以上是关于汽车五金冲压件加工厂的相关内容，五金汽车冲压件加工关系到汽车制造的质量，而汽车的性能对五金汽车冲压件的要求较高，因此在汽车制造商在选择汽车五金冲压件加工厂时，也需要慎重选择。