模具加工厂：汽车冲压模具设计及工艺特点！

工业化生产中，对不同材料、不同形状的零件都有需求，冲压件可用于生产。冲压件是一种生产一定形状、尺寸和性能的产品零件的工艺。但是在冲压加工中，汽车冲压件主要用于汽车的制造，可以说汽车上的许多零件都属于汽车冲压件。对于汽车冲压零件的加工，冲压模具是必不可少的，那么汽车冲压模具设计和工艺特点又如何？以下模具加工工厂与您分享。

一、汽车冲压模设计与制造工艺。
当前，我国在卡车.轻量化汽车.微型客车等模具上基本自给，并可部分生产轿车覆盖件模具。然而，大多数汽车模具仍然需要进口，主要是汽车覆盖件模具和内饰零件模具，年进口额超过1亿美元。本公司生产的汽车模具多采用大型加工中心等关键设备，基本与国外先进加工工艺接轨，原则上有几家较大的汽车模具企业，可以按原则制作汽车模具的整套工装。
目前国内汽车冲压模设计制造工艺水平落后，突出表现为软件二次开发能力较差。近几年，我国引进了许多先进的模具设计软件。但是我国汽车产品的各个方面资料、材料等与国外不一样，必须在引进软件的基础上结合我国国情，对软件进行二次开发，才能进行设计，生产出符合市场需求的模具。

二、汽车模具4项工艺特点。
1.冲压工艺编制主要依靠实际经验和资料积累。在汽车模具冲压过程中，存在着一些人的不可控因素，单纯采用板料塑性变形理论来指导冲压工艺设计是不能达到预期目标的。理论适用条件苛刻。目前塑性形变分析软件，只能起到验证过程的作用。在冲压成形工艺编制中，主要还是依靠长期的生产实践经验和数据积累。
2.冲压工序大部分是复合工序。因盖板尺寸大，形状复杂，定位困难，移动不便。所以，覆盖件采用的是复合模，很少采用级进模。在狭长的零件中，有时采用多工位模具或联装也不使用级进模。
3.冲压覆盖件的基本工艺为成形工艺.修边冲孔工艺和翻边成形工艺。成型过程是一个重要的过程。为了使外护件完全塑性变性，提高外护件的刚性，在成形过程中通常采用拉延工艺，而不采用压形法。
4.使用较大、公称压力较小的工作台压机。汽车压模压力机对压力机的要求一般是台面较大，以适应结构尺寸较大的特点。盖板选用薄板，变形力小，使盖板的有效吨位不必太大。关于冲床精度，还因为覆盖件选择薄板、模具间隙小以及盖板本身的精度要求更高。一般应用于闭式四点机械压力机。

汽车模具在我国的优势。
与国外的先进水平相比，我国的汽车模具产业还有很大的差距。这主要体现在以下方面：
1.生产精度不高。就密封而言，很多人反映，我国国产汽车的密封性能不佳。
2.汽车生产和加工工艺已经有很大的发展，通过模具造型，模具冲压工艺，缩短模具制造.试模周期，降低成本。
3.近年来我国汽车业的飞速发展，模具需求剧增，模具企业用于汽车模具服务的数量急剧增加。汽车业的汽车模具企业、技术力量.设备配制及生产能力都是以大型模具配体为主，充分发挥自身优势，专注于解决车身结构件等大型覆盖件模具，对于某些中小件模具已经没有太大的投资能力，只能转向社会，让不少模具企业为其生产中小型汽车模具。

汽车冲压模的相关内容是汽车加工业的发展，汽车加工业的应用越来越广泛，这也意味着汽车加工业的发展前景越来越好，作为下游企业，冲模设计和制造的重要性不言而喻。但愿上面能有所帮助。