汽车冲压件加工误区及冲压模具设计与制作要点

许多汽车冲压家生产厂家在实际生产汽车冲压件时会遇到一些质量管控的问题，有些问题虽然很小但是却很棘手，今天小小编和大家介绍一下在生产汽车冲压件 时的常见误区，供大家分析探讨。

汽车冲压件生产厂家编制工艺设计编制的误区：

1.对生产计划的控制点，范围界定不清晰，根据工艺流程编制工艺卡，并对这些工艺的控制过程进行跟踪记录，有些时候要求过多，会把其他的控制计划也列入，造成混乱控制；

2.设备或检验器具使用不当，量具并没有按时校验或者超期使用，操作者在使用时随时调换，可能会造成检验记录不正确；

3.设计师制程工艺编写不清晰，未写明重点检验尺寸要求和管控要求，可能导致漏检、错检；

4.不良品产生时，未有明确的流程执行下去，未记录和执行纠正，导致再犯或者批量损失；

汽车冲压件生产厂家在生产时的误区：

1.汽车冲压件量产时没有明确的控制计划，或者计划与实际生产不符要求；没有管控人员；

• 检验人员检验不按计划检验导致漏检、错检。

3.操作者操作不当，未按要求送检等

一辆成品汽车上涵盖75%左右的冲压件，在设计制作汽车冲压件时，我们应该注意哪些要点？

在设计汽车冲压件模具料带时，一定要了解汽车冲压件的公差要求和材料性能，采用合适的吨位和送料方向等参数，通过CAE分析，考虑材料的变薄率，料带设计是对冲压件成形时的分析，也基本决定了模具能不能成功，在汽车冲压件模具设计的时候 ，模具材料的选择和热处理是很重要的指标。

汽车冲压件对于孔位或公差要求尽可能做可调镶件，便于试模及生产时调节，便于达到零件的尺寸要求和小件的可更换，不会因为拆模而浪费时间；

试生产汽车冲压件时，基准面一定要配合好后将产品放在检具上测量，折弯比较多的产品，调模时要按工序一步步来调折弯，废料漏料孔斜度不小于30°，可采用吹气装置，对于试模后的分析，一定要对工艺进行工步分析，总结经验再进行下一步的调试。